Zhenjiang traitement d'échappement diesel véhicule liquide traitement d'échappement de liquide là pour vendre

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Zhenjiang traitement d'échappement diesel véhicule liquide traitement d'échappement de liquide là pour vendre

Nom de l'information:	Zhenjiang traitement d'échappement diesel véhicule liquide traitement d'échappement de liquide là pour vendre
Publié:	2015-06-24
Validité:	1000
Caractéristiques:	10L
Quantité:	1000000.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Zhenjiang traitement d'échappement diesel échappement de véhicule liquide liquide de la voiture où il vend appliquer la pleine application par 柴油国 Ⅳ traitement standard, il ya près d'un an. Toutefois, étant donné la grande quantité de pollution des émissions des véhicules à moteur, la brume solide expérience, de nombreuses villes du pays "retenir plus longtemps solitaire,? normes nationales IV pour la fourniture en carburant à l'avance. Récemment, la station de Shenzhen pour le diesel au niveau des pays, le premier à promouvoir l'utilisation dans la province de Guangdong. Avec Pékin, Shanghai, Shenzhen et d'autres villes prennent les devants dans la pratique Ⅳ normes d'émission est prévu que d'autres villes suivront rapidement, affecter directement l'industrie automobile demande de gaz d'échappement interne permettra d'accélérer la libération. En plus des produits de dispositif de traitement de gaz d'échappement automobile et de catalyseur, enveloppées de brume, les PM2,5 est souvent sous la ?table éclater? des émissions de l'environnement, la pollution et les oxydes d'azote sont étroitement liées à l'urée du véhicule préoccupation. Quelle voiture est l'urée? Quoi? Comment la qualité du produit? Comment l'état de l'industrie et les perspectives? Reporters interrogé. Est pas un des produits agricoles seul point de vue traditionnel du nom, la voiture doit être classé comme engrais d'urée, produits agricoles, une classe de pesticides, mais il est pas. ?Fait référence à la concentration d'urée de l'eau 32,5% ultra-pur et le solvant est une solution aqueuse d'urée, les matières premières pour des cristaux d'urée et de l'eau ultra-pure." Dans l'analyste de l'industrie automobile avec de l'urée prospective analyste net Prospect Institut de recherche industrielle Hai Hung a déclaré aux journalistes, les camions lourds, les autobus et d'autres véhicules à moteur diesel pour atteindre les normes nationales IV d'émission sur le traitement des gaz d'échappement doivent être utilisés et pour le système SCR (Selective Catalytic Reduction), et ce système doivent utiliser une solution d'urée à l'échappement de traitement des oxydes d'azote. Par conséquent, la solution d'urée de véhicule est devenu diesel atteint les normes nationales d'émission IV produits essentiels. Il est rapporté que les traditionnels entreprises de fabrication de moteurs diesel, comme Yuchai, Cummins, Weichai, ont essentiellement atteint un consensus, RCS sera la direction principale du diesel améliorations technologiques des émissions. principe de fonctionnement est le gaz d'échappement provenant de la turbine dans le conduit d'échappement du tuyau d'échappement est installé un moyen d'injection de dosage de l'urée à injecter de l'urée aqueuse, une solution d'urée et d'oxydes d'azote dans la réaction d'oxydo-réduction des gaz d'échappement dans la cuve de réacteur SCR, de générer de l'azote et l'évacuation de l'eau. Promulguée en conformité avec quatrième et cinquième étapes des normes nationales de carburant des véhicules de l'usine après les Octobre 2013 voitures diesel des véhicules poids-lourds du pays, ils sont équipés d'un dispositif de purification d'échappement du véhicule d'urée pour ajouter de l'urée du véhicule. Certains utilisateurs de réduire le co?t, dirigera le système SCR sur la carte après avoir enlevé, jusqu'à ce que l'inspection et ensuite mis quelque chose à faire face à ce. De l'avis de l'industrie, bien que la démolition système SCR peut économiser le co?t d'un véhicule à l'urée, si pas beaucoup de temps mais le système sera oxydé, buses sont facilement obstruées, entra?nant une valeur de plusieurs millions système mis au rebut, plus de mal que de bien. Herbe industrie ou répondre à la croissance explosive "dans le pays vient de commencer la vente, la scène naissante du marché, se multiplient." Sichuan un vendeur de voiture nommé Hu production d'urée, a déclaré le véhicule dans la mesure où le moteur diesel, pour être des normes d'émission IV nationale Lorsqu'il sera pleinement mis en ?uvre, nous devons utiliser la voiture avec de l'urée, de respecter les normes d'émission. Selon Hai Hung, puisque la norme IV nationale n'a pas été dans le pays d'imposer, que Beijing, Shenzhen, Shanghai, Guangzhou, Xi'an, Hangzhou, Nanjing et d'autres villes pilotes, les exigences du système de transport public doivent être ajoutés à l'urée du véhicule, leader sur le marché de l'industrie est pas ouvert. Les données montrent que la consommation annuelle actuelle de l'urée automobile nationale est d'environ 10 000 tonnes, soit l'automobile consommation de solution d'urée dans le monde du 1%. Développement de l'industrie à ses débuts, mais la demande du marché est énorme. Beijing, par exemple, à partir de la fin de 2007 et progressivement permettre l'utilisation de SCR autobus à technologie catalytique à Mars 2012 a été plus de 7000 véhicules ont atteint la norme IV nationale, des centaines de voitures vers les bus standard pays V dans l'utilisation, le véhicule de l'urée demande annuelle d'environ 6.000 tonnes. Couplé avec la préoccupation croissante de la pollution des véhicules à moteur, société tolérante d'échappement du véhicule atteint progressivement ses limites, comme la pollution de particules "grand" portent le poids de la réduction des émissions pour les véhicules diesel. Le c?té de l'offre, le développement de produits de solution d'urée de l'automobile de la Chine a commencé en retard, seules quelques institutions de recherche et les entreprises de production de petits lots. "Entrer dans le stade pays IV, l'urée automobile nationale" océan bleu "marché seront progressivement ouverts, est attendu la demande annuelle devrait atteindre 4 millions -. 7 millions de tonnes" Hai Hung attend cette confiance. Besoin de se méfier des faux et de mauvaise qualité produits Reporters appris que les entreprises individuelles d'utilisation illégale de agricole véhicule de production d'urée de l'urée, le système d'échappement du véhicule facilement cristal au plomb, ne peut pas atteindre l'objectif de réduction des émissions. Solution d'urée automobile Selon les experts de l'industrie, de l'automobile industrielle d'urée de l'urée par système de re-purification, en usage depuis le support de catalyseur SCR sujettes à l'empoisonnement d'ions métalliques et de perdre effet catalytique, et sont ainsi formulée doit être utilisé dans l'industrie de l'électronique d'un super- l'eau, et ensuite besoin pour calculer le rapport, la quantité d'eau douce et d'urée purifiée dans un récipient en mélangeant les ingrédients dissous pour obtenir une solution d'urée du véhicule. ?Processus de production d'urée de véhicules est simple, low-tech, et donc le niveau des processus de production nationale et étrangère est pas beaucoup de différence." Dans l'opinion Hai Hung, étant donné les faibles barrières à l'entrée, afin d'assurer la qualité du produit du véhicule de l'urée, vous devez d'abord se méfier des produits contrefaits et de mauvaise qualité. Les normes ont été bloqués par les vulnérabilités ci-dessus. Véhicule domestique urée était première norme dans certains endroits, comme les normes de Beijing, Shenzhen, Shanghai et d'autres lieux ont mis en place, 18 Mars 2013, la Chine Society of Automotive Engineers libéré la voiture standard de l'industrie "avec la spécification de solution d'urée (SAE-ChinaJ2901 -2013) "; la même année le 1er Juillet, la solution d'urée du véhicule normes nationales? NOx des moteurs diesel réduisant solution d'urée aqueuse d'agent (de AUS32) "(GB 29518-2013) a officiellement mis en ?uvre, afin de refléter la qualité du produit est bon ou mauvais biuret , aldéhydes et autres impuretés, des ions de métaux et d'autres indicateurs de dispositions spécifiques pour réguler la production.

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