Taizhou où le traitement d'échappement diesel liquides aqueux fabricants d'urée vente de voitures à Taizhou

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Taizhou où le traitement d'échappement diesel liquides aqueux fabricants d'urée vente de voitures à Taizhou

Nom de l'information:	Taizhou où le traitement d'échappement diesel liquides aqueux fabricants d'urée vente de voitures à Taizhou
Publié:	2015-06-24
Validité:	30
Caractéristiques:	10L
Quantité:	1000000.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Taizhou où il vend traitement d'échappement diesel solution liquide d'urée Taizhou voiture avant de conduire dans le tunnel, de nombreux conducteurs va fermer la fenêtre, parce que la ventilation du tunnel, la pollution d'échappement automobile. Cependant, si le sol peut purifier le système d'échappement de purification de gaz installée dans le tunnel, il peut éliminer efficacement plus de 90 pour cent des gaz nocifs, lorsque vous ne disposez pas d'éteindre le véhicule à travers une fenêtre. 6 janvier un journaliste de la Commission des sciences et de la technologie municipal de Chongqing a été informé par la China Merchants Chongqing Communications Research et Design Institute développé les résultats déjà obtenus deux brevets nationaux, et a été appliqué dans le tunnel Zhenwushan. Selon les statistiques Juin 2012 Afficher que le véhicule automobile national pour maintenir le total élevé à 233 millions, et a montré une tendance de croissance rapide, échappement automobile est devenue l'un des coupables de la pollution atmosphérique, en particulier dans le tunnel de zone locale sous la route, etc., d'échappement plus de pollution. 2008, Chongqing après ASTRI expert en chef Jiang Shu-écran et son équipe ont découvert que quatre tunnels de la ville, les niveaux de pollution de l'air a dépassé la norme nationale. En outre, le gaz nocif dans le tunnel sont utilisés pour traiter les émissions directes sur l'environnement autour du tunnel a également eu un impact. "Pour Highway Tunnel haute concentration de la recherche et le développement de système de décontamination du sol, ce qui permet au gaz nocif pour purifier puis la pollution de l'air évacué." Jiang Shu-écran, à l'heure actuelle, ils ont été dans le tunnel Zhenwushan d'établir une décontamination des sols laboratoire de démonstration du traitement, d'abord à travers un tunnel de tuyau pompé l'air à l'intérieur du tunnel, mais alors compter principalement sur l'absorption de gaz nocifs du sol. Dans le même temps, les microorganismes du sol seront également filtre à air, de manière à obtenir l'effet de purification de l'air. à l'heure actuelle, grace à l'utilisation d'un système de purification du sol, tunnel Zhenwushan oxydes d'azote, la concentration de particules en suspension pour éliminer plus de 90%, le taux d'enlèvement de monoxyde de carbone de 50%. Il est rapporté que, dans le futur, cette technologie devrait largement utilisé dans les tunnels urbains, d'échange urbaine, les aires de stationnement de haute concentration de gaz d'échappement, la purification de gaz de la pollution. Contenu dans particules diesel échappement de suie (PM) est la cause de la pollution de l'air. Comme une réduction significative du PM signifie ?piège à particules" (DPF) a re?u l'attention. Depuis seulement installé sur le silencieux, il est simple, afin de prendre rapidement des contre-mesures échappement très attendu. Dans nos voisins japonais, les véhicules diesel sont la principale source des émissions de particules de polluants atmosphériques PM. Tokyo a depuis 1999 commencé à promouvoir les véhicules diesel contre-mesure, en Janvier 2000, Kobe, Amagasaki tribunal a de nouveau fait un jugement de la poursuite de nuisance, dans ce contexte, à entrer après 2000, piège à particules deviennent une préoccupation majeure de la technologie automobile. Ceci est un amovibles émissions d'échappement des automobiles provenant des moteurs diesel contiennent du graphite et d'autres matières particulaires (PM), sur le filtre de purification d'échappement. Le soir du 22 Mars 2000, a organisé un séminaire sur le piège à particules dans le batiment du gouvernement métropolitain de Tokyo. Le thème de "filtre d'élimination de particules fines développer de pointe." Particules moment piège à l'extérieur de la salle de réunion avant l'démontré dans quatre la production mondiale a été entouré par la foule. "Aujourd'hui, les entreprises sont invités à présenter leurs ?uvres pour capturer les particules et l'effet de purification, dans l'espoir d'approfondir la compréhension des gens du piège à particules." Déclarations Tokyo Bureau Metropolitan protection de l'environnement d'ouverture, Tetsuya Saito décrit l'objectif de l'atelier organisé . Il a été souligné émis dans l'air dans les particules d'échappement diesel organes respiratoire autonome seront entra?ner des effets néfastes. En tant que procédé pour réduire la matière particulaire, en plus de l'utilisation de filtres à particules, il devrait également être en tant que carburant pour des moteurs diesel et des améliorations. Dans ces méthodes, le piège à particules est capable de est devenue le centre, parce que, contrairement à d'autres méthodes, peut rapidement jouer un r?le. Problème d'échappement diesel a été une grande préoccupation pour le constructeurs automobiles et les transports terrestres, la nécessité de prendre des contre-mesures appropriées. Par conséquent, nous devons d'abord prendre des contre-mesures contre les gaz d'échappement des véhicules diesel en état de fonctionnement. Ne peut pas simplement attendre l'apparition de la matière particulaire peut réduire le montant des nouveaux débuts de la voiture, et il prend beaucoup de temps pour développer le carburant. Une autre raison de piège à particules de préoccupation qui est facile à installer dans le véhicule est en cours d'utilisation. Mesures dans les gaz d'échappement, si le moteur lui-même modifié, il faudra les co?ts et la main-d'?uvre considérable. L'utilisation de piège à particules doit être installé au milieu du pot d'échappement, il est très simple. Et d'un point de vue technique, piège à particules est entré dans une phase pratique. principe de capteur de particules est très simple. Tout d'abord, l'utilisation de particules de filtre contenu dans le gaz d'échappement et on le recueille. Après avoir atteint une certaine quantité de la matière particulaire, il changera la combustion en dioxyde de carbone (CO2) est déchargé. Bien que le principe est très simple, mais si comme un moyen pratique pour le développement, pas si simple. Du point de performances de capteur de particules de vue, la nécessité de répondre à deux questions techniques. Tout d'abord, pour saisir développer suffisamment filtre à particules. La matière particulaire contenue dans des gaz d'échappement diesel diamètre est d'environ 0,01 à 1,0 micron, très petite, la taille peut varier. Filtres besoin d'avoir une structure de filtrer totalement fines particules de tailles différentes. Le second objet est capturé le traitement de matières particulaires. Si seulement la collecte, le filtre sera rempli rapidement, nous ne pouvons pas continuer à jouer un r?le. Si installé sur le filtre du silencieux est bouché, il aura une incidence sur les émissions d'échappement, la fonction de moteur réduit, mais peut aussi conduire à l'échec. Par conséquent, le carbone particulaire (C) est formée, l'approche la plus naturelle est br?lée et transformée en dioxyde de carbone. La clé ici est que mécanisme particules de combustion. structure de filtre de capture et la méthode de combustion de matières particulaires, les entreprises dans le développement de piège à particules sont axées sur ces deux points, et comme une capture caractéristiques des particules de périphérique développé directement démontré.

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